RR
Motorradteile für Beta RR passend nach Modell, Motor und Baujahr auswählen
Die Beta RR besitzt bei PBC Performance eine eigene Fahrzeugseite innerhalb des Offroad-Bereichs. Anders als bei mehreren zuvor geprüften Beta Modellseiten liegen für die RR konkrete Produkt- und Fahrzeugdaten vor. Besonders umfangreich dokumentiert sind Moto-Master Supermoto-Bremskomponenten für zahlreiche Beta RR 2-Takt- und 4-Takt-Ausführungen ab Modelljahr 2019.
Die vorhandenen Daten unterscheiden unter anderem RR 125 2T, 200 2T, 250 2T, 300 2T, 350 4T, 390 4T, 430 4T und 480 4T. Für mehrere dieser Modelle werden zusätzlich Racing-Ausführungen geführt. Damit lässt sich die Teileauswahl auf dieser Seite deutlich präziser gestalten als bei einer allgemeinen Suche nach „Beta Motorradteilen“.
Beta RR nicht nur über die Modellbezeichnung auswählen
RR ist innerhalb des Beta Sortiments eine eigenständige Modellfamilie. Für eine belastbare Teileauswahl sollte die Bezeichnung jedoch immer zusammen mit Motorvariante, Hubraum, Baujahr und gegebenenfalls der Racing-Ausführung geprüft werden.
Die vorhandenen Moto-Master Produktdaten zeigen beispielsweise, dass ein einzelnes Bremsscheiben-System zahlreiche RR-Varianten unterstützt. Trotzdem bleiben 125 2T, 300 2T oder 430 4T unterschiedliche Fahrzeugausführungen. Auch RR und RR-S werden separat geführt und sollten deshalb nicht ohne konkrete Produktzuordnung gleichgesetzt werden.
Fahrzeugdaten prüfen
- Hersteller Beta
- Modell RR
- 2-Takt oder 4-Takt
- Hubraum
- Modelljahr
- Standard- oder Racing-Ausführung
Artikeldaten prüfen
- Artikelnummer
- Produktvariante
- Einbauposition
- verwendete Bremszange
- Adapter beziehungsweise Kit-Konfiguration
- vollständige Fahrzeugliste
Beta RR zwischen RC und RR-S
Die PBC Sitemap führt Beta RR als eigenständige Modellseite innerhalb Offroad. Direkt davor liegt Beta RC, direkt danach Beta RR-S. Anschließend folgen RX, X-RR und X-Trainer.
Diese Trennung ist technisch relevant. Ein RR-S-Artikel kann dieselbe Produktfamilie nutzen wie ein RR-Artikel, trotzdem muss die jeweilige Modellvariante ausdrücklich in der Fahrzeugliste enthalten sein. Dasselbe gilt für RX oder X-Trainer.
Aktuelle Modellseite
Konkrete Moto-Master Produktanwendungen für zahlreiche RR-Ausführungen sind dokumentiert.
Diese Beta RR Ausführungen sind im Moto-Master Datensatz ab 2019 aufgeführt
Die vorhandenen Produktdaten zur Moto-Master 320-mm-Supermoto-Bremsscheibe nennen eine umfangreiche Liste von Beta RR Fahrzeugen ab 2019. Dabei werden sowohl 2-Takt- als auch 4-Takt-Ausführungen berücksichtigt.
RR 125 2T
Ab 2019 aufgeführt, zusätzlich als RR 125 2T Racing.
RR 200 2T
Ab 2019 in der Fahrzeugliste enthalten.
RR 250 2T
Ab 2019, zusätzlich als Racing-Ausführung dokumentiert.
RR 300 2T
Ab 2019, ebenfalls mit Racing-Ausführung gelistet.
RR 350 4T
Ab 2019 sowie als RR 350 4T Racing.
RR 390 4T
Ab 2019 sowie als Racing-Ausführung.
RR 430 4T
Ab 2019 und zusätzlich RR 430 4T Racing.
RR 480 4T
Ab 2019 sowie als RR 480 4T Racing aufgeführt.
125, 200, 250 und 300 ccm in der Produktzuordnung
Für die 2-Takt-Reihe nennt der vorhandene Moto-Master Datensatz Beta RR 125 2T, 200 2T, 250 2T und 300 2T ab 2019. Bei 125, 250 und 300 ccm wird zusätzlich eine Racing-Ausführung aufgeführt.
Diese Differenzierung sollte bei der Bestellung berücksichtigt werden. Wenn Ihr Fahrzeug eine Racing-Ausführung ist, sollte diese Angabe mit dem konkreten Artikel beziehungsweise dem gewählten Bremssystem abgeglichen werden.
Standard-Ausführungen
- RR 125 2T ab 2019
- RR 200 2T ab 2019
- RR 250 2T ab 2019
- RR 300 2T ab 2019
Racing-Ausführungen
- RR 125 2T Racing ab 2019
- RR 250 2T Racing ab 2019
- RR 300 2T Racing ab 2019
350, 390, 430 und 480 ccm ab 2019
Bei den 4-Takt-Modellen ist die Fahrzeugliste ebenfalls umfangreich. Aufgeführt werden RR 350 4T, 390 4T, 430 4T und 480 4T ab 2019. Für alle vier Hubräume enthält der Datensatz zusätzlich entsprechende Racing-Ausführungen.
Damit ist die 320-mm-Moto-Master-Anwendung nicht auf einen einzelnen Hubraum beschränkt. Trotzdem sollte vor der Bestellung die konkrete Fahrzeugzeile kontrolliert werden, da andere Beta RR Produkte andere Modelljahre oder Varianten unterstützen können.
4T Standard
- RR 350 4T ab 2019
- RR 390 4T ab 2019
- RR 430 4T ab 2019
- RR 480 4T ab 2019
4T Racing
- RR 350 4T Racing ab 2019
- RR 390 4T Racing ab 2019
- RR 430 4T Racing ab 2019
- RR 480 4T Racing ab 2019
Moto-Master Flame oder Race 320 mm für Beta RR
Der Artikeldatensatz GWMM112345 beschreibt eine schwimmend gelagerte Moto-Master Flame beziehungsweise Race Bremsscheibe mit 320 mm Durchmesser für den Supermoto-Einsatz. Der Innenkranz kann je nach Variante schwarz oder silber ausgeführt sein.
Die Bremsscheibe ist für das Vorderrad vorgesehen. Laut Produktbeschreibung kombiniert sie einen Stahl-Außenkranz mit einem Aluminium-Innenkranz. Das Flame-Design und die Entlüftungsschlitze sollen die Kontaktfläche des Bremsbelags kontinuierlich reinigen und die Wärmeabfuhr unterstützen.
Moto-Master Flame / Race 320 mm
- 320-mm-Oversize-Bremsscheibe
- schwimmend gelagert
- für vorne
- Stahl-Außenkranz
- Aluminium-Innenkranz
- Flame-Design
- Aufnahme für Tacho-Magneten
Anwendungsbereich laut Datensatz
- zahlreiche Beta RR Modelle ab 2019
- 2T und 4T
- Standard- und Racing-Ausführungen
- zusätzlich mehrere RR-S Ausführungen
- für Supermoto-Bremskonfigurationen
320-mm-Oversize-Bremsscheibe nicht wie eine normale Serienbremsscheibe behandeln
Die dokumentierte Moto-Master Scheibe ist eine 320-mm-Oversize-Lösung für den Supermoto-Einsatz. Deshalb sollte sie nicht automatisch als direkter Ersatz für jede serienmäßige Offroad-Bremsscheibe betrachtet werden.
Die Produktbeschreibung verweist ausdrücklich auf den Einsatz mit einer Supermoto-Racing-Bremszange beziehungsweise je nach gewählter Variante mit einer bestimmten Bremszangen-Konfiguration. Vor dem Kauf sollte daher geprüft werden, welches Bremssystem bereits verbaut ist oder welches System aufgebaut werden soll.
Prüfen Sie Bremsscheibe, Bremszange, Adapter und vorhandene Rad- beziehungsweise Gabelkonfiguration gemeinsam. Die einzelne Scheibe sollte nicht isoliert ausgewählt werden.
Moto-Master Supermoto Racing Flame Kit für Beta RR
Zusätzlich zur einzelnen 320-mm-Bremsscheibe bestätigt die PBC Sitemap eine separate Produktseite für ein komplettes Moto-Master Supermoto Racing Flame Kit mit 320 mm für vorne und Beta RR.
Im Artikeldatenbestand wird dieses Kit unter GWMM313092 geführt. Der Produkttext beschreibt es als Supermoto Racing Flame Kit für Fahrzeuge mit oder ohne Frontlichtmaske. Für Nutzer, die nicht nur eine Scheibe ersetzen, sondern ein abgestimmtes Supermoto-Bremssystem aufbauen möchten, ist ein komplettes Kit deshalb besonders relevant.
Supermoto Racing Flame Kit komplett – 320 mm vorne
Komplettes Moto-Master Supermoto-Bremskit mit 320-mm-Anwendung für Beta RR. Vor der Bestellung sollte die konkrete Fahrzeugvariante weiterhin mit der Produktliste abgeglichen werden.
Beta RR Supermoto Racing Flame Kit ansehenBremszange, Adapter und Gutachten gemeinsam prüfen
Die Produktinformationen zur 320-mm-Flame-Bremsscheibe nennen eine ABE in Kombination mit Adapter und Moto-Master Bremszange. Zusätzlich wird darauf hingewiesen, dass Gutachten nur dann korrekt angewendet werden können, wenn die ABE- beziehungsweise EG-Nummer mit den Angaben des Gutachtens übereinstimmt.
Das bedeutet für die Auswahl: Nicht nur die Modellliste muss stimmen. Auch die konkrete Bremskonfiguration sollte dem vorgesehenen System entsprechen. Besonders bei Umbauten ist eine saubere Prüfung der einzelnen Komponenten notwendig.
Bremsscheibe
320-mm-Variante und Fahrzeugzuordnung kontrollieren.
Bremszange & Adapter
Gewählte Systemkonfiguration mit der Produktvariante abgleichen.
ABE / Gutachten
Dokumentdaten und Nummern vor Verwendung miteinander vergleichen.
Beta RR und RR-S nicht automatisch gleichsetzen
Der Moto-Master 320-mm-Datensatz führt neben den zahlreichen RR-Modellen zusätzlich Beta RR-S 350 4T, 390 4T, 430 4T und 500 4T ab 2019.
Das zeigt, dass ein einzelnes Produkt sowohl RR als auch RR-S unterstützen kann. Diese Mehrfachanwendung gilt jedoch nur für den konkreten Artikel. Daraus darf nicht geschlossen werden, dass sämtliche Motorradteile zwischen RR und RR-S austauschbar sind.
Beta RR
Auf der aktuellen Seite stehen RR 125 bis RR 480 in verschiedenen 2T- und 4T-Ausführungen im Mittelpunkt.
Beta RR-S
Für den dokumentierten 320-mm-Artikel zusätzlich mit 350, 390, 430 und 500 4T ab 2019 aufgeführt.
Beta RR-S auswählenStandard und Racing innerhalb der RR Baureihe unterscheiden
Die Produktdaten nennen zahlreiche Beta RR Modelle sowohl als Standard- als auch als Racing-Ausführung. Diese Varianten sollten nicht einfach zusammengefasst werden, auch wenn ein bestimmter Artikel laut Fahrzeugliste für beide geeignet ist.
Bei weiteren Produktgruppen kann die Zuordnung anders aussehen. Deshalb sollte bei jedem neuen Artikel erneut geprüft werden, ob Ihre genaue RR-Version genannt wird.
Dass GWMM112345 mehrere Standard- und Racing-Ausführungen unterstützt, bedeutet nicht, dass diese Mehrfachzuordnung automatisch für jedes andere Beta RR Produkt gilt.
Belagmischung und Bremssystem gemeinsam betrachten
Die Produktbeschreibung zur 320-mm-Moto-Master-Scheibe nennt die Verwendung mit verschiedenen Belagmischungen. Für die tatsächliche Auswahl eines Bremsbelags sollte jedoch weiterhin die konkrete Bremszange beziehungsweise Belagform geprüft werden.
Besonders bei einem Supermoto-Umbau kann sich das Bremssystem deutlich vom ursprünglichen Offroad-Aufbau unterscheiden. Ein serienmäßiger Belag für eine ursprüngliche Bremszange muss deshalb nicht zwangsläufig zum umgebauten Moto-Master-System passen.
Bremsscheibe
Größe und Bauart kontrollieren.
Bremszange
Tatsächlich verbaute Zange bestimmen.
Bremsbelag
Passende Belagform und gewünschte Mischung zur Bremszange auswählen.
Bei einem Beta RR Supermoto-Umbau auch das Vorderrad berücksichtigen
Eine 320-mm-Bremsscheibe arbeitet nicht isoliert. Gerade bei einem Supermoto-Aufbau beeinflussen Rad, Nabe, Scheibenaufnahme, Gabel, Adapter und Bremszange die gesamte Bremskonfiguration.
Wurde Ihre Beta RR bereits auf Supermoto-Räder umgebaut, sollten Sie prüfen, welche Nabe und welche Bremsscheibenaufnahme tatsächlich montiert sind. Ein Zubehör-Radsatz kann vom ursprünglichen Offroad-Rad abweichen.
Vorderrad
Rad- und Nabenvariante bestimmen.
Scheibenaufnahme
320-mm-Konfiguration und Befestigung prüfen.
Adapter
Zur verwendeten Bremszangen-Konfiguration passend auswählen.
Bremszange
Serien- oder Moto-Master-System eindeutig bestimmen.
Welche Motorradteile können für Beta RR zusätzlich relevant sein?
Auch wenn die aktuelle Datenbasis besonders starke direkte Belege für Supermoto-Bremsprodukte liefert, sollte die Fahrzeugauswahl ebenso bei anderen Baugruppen verwendet werden. Je nach Reparatur, Wartung oder Umbau können Antrieb, Räder, Fahrwerk, Motor und Montageteile relevant sein.
Bremsen
Direkte Moto-Master Anwendungen für zahlreiche RR-Ausführungen sind dokumentiert.
Antrieb
Kette, Ritzel und Kettenrad auf die konkrete RR-Ausführung abstimmen.
Räder
Naben, Lager und Distanzen bei Offroad- und Supermoto-Umbauten kontrollieren.
Fahrwerk
Aufnahmen und tatsächlich verbaute Komponenten berücksichtigen.
Motor
Zwischen 2T- und 4T-Modellen sowie den verschiedenen Hubräumen unterscheiden.
Montageteile
Schrauben, Adapter und Distanzen ebenfalls fahrzeugspezifisch prüfen.
Kette, Ritzel und Kettenrad gemeinsam kontrollieren
Beim Antrieb arbeiten Kette, Ritzel und Kettenrad als System. Besonders bei sportlich genutzten Offroad- und Supermoto-Fahrzeugen kann eine geänderte Übersetzung verbaut sein.
Prüfen Sie vor einer Bestellung deshalb nicht nur das Modell, sondern auch die aktuell montierte Zahnkombination. Ein bereits umgebautes Fahrzeug muss nicht mehr der ursprünglichen Serienübersetzung entsprechen.
Kette
Dimension und Verschleißzustand prüfen.
Ritzel
Aufnahme und Zähnezahl kontrollieren.
Kettenrad
Befestigung und aktuelle Übersetzung berücksichtigen.
2-Takt- und 4-Takt-RR bei Motorteilen strikt trennen
Die Beta RR Modellfamilie umfasst in den vorhandenen Daten sowohl 2-Takt- als auch 4-Takt-Fahrzeuge. Diese Unterscheidung ist bei Motorteilen grundlegend.
Ein Artikel für RR 300 2T darf nicht aufgrund derselben Modellfamilie als RR-390-4T-Teil verwendet werden. Dichtungen, Kolbenkomponenten, Lager und weitere Motorteile müssen zur exakten Motorvariante passen.
2-Takt
125, 200, 250 und 300 ccm in der dokumentierten RR-Fahrzeugliste.
4-Takt
350, 390, 430 und 480 ccm in der dokumentierten RR-Fahrzeugliste.
Vorhandene Komponenten als zusätzliche Referenz verwenden
Beta RR Motorräder werden häufig für Offroad, Enduro oder Supermoto individuell umgebaut. Dadurch können Räder, Bremssystem, Übersetzung oder Fahrwerk vom ursprünglichen Aufbau abweichen.
Ist die Fahrzeughistorie nicht vollständig bekannt, sollten Sie vorhandene Artikelnummern, Rad- und Bremskomponenten sowie erkennbare Adapter dokumentieren. Gerade bei einer 320-mm-Supermoto-Bremse ist es wichtig zu wissen, welche Bremszange und welche Aufnahme tatsächlich verbaut sind.
Vor dem Teilekauf dokumentieren
- RR Hubraum und Motorart
- Modelljahr
- Standard oder Racing
- vorhandenes Rad
- Bremsscheibengröße
- Bremszange und Adapter
- erkennbare Artikelnummern
In fünf Schritten zum passenden Beta RR Motorradteil
RR-Ausführung bestimmen
Prüfen Sie Hubraum, 2T oder 4T sowie Standard- oder Racing-Ausführung.
Modelljahr kontrollieren
Vergleichen Sie das Fahrzeugjahr mit der konkreten Produktliste. Die dokumentierte 320-mm-Anwendung beginnt bei den aufgeführten RR-Modellen ab 2019.
Produktgruppe festlegen
Bestimmen Sie, ob Sie Bremse, Antrieb, Radteil, Motor-, Fahrwerks- oder Montageteile benötigen.
Umbauten berücksichtigen
Bei Supermoto-Umbauten besonders Rad, Bremsscheibe, Adapter und Bremszange kontrollieren.
Artikelvariante bestätigen
Gleichen Sie die vollständige Fahrzeugliste mit der konkreten Produkt- beziehungsweise Kit-Variante ab.
Direkt zu den angrenzenden Beta Offroad-Modellen wechseln
Gehört Ihr Motorrad nicht zur RR, wechseln Sie zur Beta Hauptseite oder zur passenden benachbarten Modellfamilie. So bleiben Fahrzeug- und Produktdaten sauber voneinander getrennt.
Häufige Fragen zu Beta RR Motorradteilen
Ja. Die PBC Sitemap führt Beta RR als eigene Modellseite innerhalb des Beta Offroad-Bereichs.
Direkt vor Beta RR wird Beta RC geführt.
Direkt nach Beta RR folgt Beta RR-S.
RR 125 2T, RR 200 2T, RR 250 2T und RR 300 2T ab 2019. Für 125, 250 und 300 ccm werden zusätzlich Racing-Ausführungen genannt.
RR 350 4T, 390 4T, 430 4T und 480 4T ab 2019. Alle vier werden zusätzlich als Racing-Ausführung aufgeführt.
GWMM112345 ist eine Moto-Master Flame beziehungsweise Race 320-mm-Bremsscheibe für vorne mit schwimmender Lagerung und mehreren Varianten für Supermoto-Anwendungen.
Sie wird in den Produktdaten als Oversize-Supermoto-Bremsscheibe beschrieben. Deshalb sollten Bremszange, Adapter und vorhandene Rad- beziehungsweise Gabelkonfiguration mitgeprüft werden.
Ja. Die Sitemap bestätigt eine separate Produktseite für das Moto-Master Supermoto Racing Flame Kit komplett mit 320 mm vorne für Beta RR.
Ja. Aufgeführt werden RR-S 350 4T, 390 4T, 430 4T und 500 4T ab 2019. Das macht RR-S aber nicht generell mit RR austauschbar.
Nein. Die konkrete Produktliste muss die jeweilige Racing-Ausführung bestätigen. Beim hier dokumentierten 320-mm-System werden mehrere Racing-Modelle ausdrücklich genannt.
Prüfen Sie Vorderrad beziehungsweise Nabe, Bremsscheibenaufnahme, Bremsscheibengröße, Bremszange, Adapter und vorhandene Umbauten.
Ja. Bei Motorteilen muss die konkrete Motorvariante einschließlich Hubraum berücksichtigt werden.
Sinnvoll sind RR-Modell, Hubraum, 2T oder 4T, Modelljahr, Standard- oder Racing-Ausführung sowie Informationen zu vorhandenen Umbauten und der benötigten Produktgruppe.
Beta RR Teile passend zu 2T, 4T, Racing und Modelljahr auswählen
Für zahlreiche Beta RR Modelle ab 2019 liegen konkrete Moto-Master Supermoto-Bremsanwendungen vor. Prüfen Sie Ihre genaue RR-Ausführung und wählen Sie anschließend die passende Bremsscheiben-, Kit- oder weitere Teilekonfiguration aus.