KMX
Passende Motorradteile für Ihre Kawasaki KMX auswählen
Für die Kawasaki KMX sind in den vorhandenen Artikeldaten konkrete Moto-Master Bremsbeläge dokumentiert. Besonders deutlich sind KMX-Zuordnungen für 125 ccm und 200 ccm bei den MX-Serien Racing, Racing GP und Nitro. Zusätzlich enthält ein RoadPro Ceramic Bremsbelag die Kawasaki KMX in seiner hinterlegten Modellliste.
Wichtig ist dabei die genaue Fahrzeugzuordnung: Die konkret aufgeschlüsselten KMX-Anwendungen der MX-Bremsbeläge sind in den vorhandenen Daten im Offroad-Bereich hinterlegt. Da Sie sich hier auf der Kawasaki-KMX-Seite innerhalb der Straßenmotorrad-Struktur befinden, sollte vor einer Bestellung besonders sorgfältig geprüft werden, ob die vollständige Artikelzuordnung tatsächlich Ihre konkrete KMX-Ausführung umfasst. Modell, Hubraum, Baujahr und Einbauposition sind dafür entscheidend.
125 ccm und 200 ccm in den vorhandenen Fahrzeugdaten
Bei den Moto-Master MX Bremsbelägen sind zwei Kawasaki-KMX-Anwendungen ausdrücklich in den Fahrzeugbeispielen dokumentiert. Genannt wird eine KMX mit 125 ccm aus dem Baujahr 1986 sowie eine KMX mit 200 ccm aus den Baujahren 1988 bis 1990.
Diese Angaben geben einen belastbaren Anhaltspunkt für die Produktsuche, sollten jedoch nicht auf andere Hubräume oder Baujahre übertragen werden. Falls Ihre KMX von diesen Angaben abweicht, ist die vollständige Fahrzeugzuordnung des jeweiligen Artikels maßgeblich.
Dokumentierte Beispiele
- Kawasaki KMX – 125 ccm – Baujahr 1986
- Kawasaki KMX – 200 ccm – Baujahre 1988 bis 1990
- Produktgruppe Bremsbeläge
- Hersteller Moto-Master
- MX Racing, Racing GP und Nitro dokumentiert
Weitere KMX-Ausführungen sollten ausschließlich über die konkrete Produkt- und Fahrzeugzuordnung bestätigt werden.
Moto-Master Racing, Racing GP und Nitro mit KMX-Zuordnung
Drei Moto-Master MX Bremsbeläge besitzen in den vorhandenen Daten dieselben ausdrücklich genannten KMX-Beispiele. Die Artikel 90111, 90112 und 90121 unterscheiden sich in ihrer jeweiligen Produktserie, während die hinterlegten Fahrzeugbeispiele KMX 125 ccm von 1986 und KMX 200 ccm von 1988 bis 1990 enthalten.
Moto-Master MX Racing
Der Moto-Master Bremsbelag MX Racing ist verschiedenen Motorrädern und weiteren Fahrzeugen zugeordnet. In den vorhandenen Anwendungsdaten werden Kawasaki KMX 125 ccm, Baujahr 1986, sowie KMX 200 ccm, Baujahre 1988 bis 1990, ausdrücklich als Beispiele genannt.
MX Racing 90111 ansehenMoto-Master MX Racing GP
Auch der MX Racing GP Bremsbelag mit Artikelnummer 90112 enthält dieselben konkret dokumentierten KMX-Anwendungen für 125 und 200 ccm innerhalb seiner Fahrzeugzuordnungen.
MX Racing GP 90112 ansehenMoto-Master MX Nitro
Die Nitro-Ausführung 90121 ist ebenfalls mit KMX in den hinterlegten Modellen geführt. Auch hier nennen die vorhandenen Beispiele KMX 125 ccm von 1986 und KMX 200 ccm von 1988 bis 1990.
MX Nitro 90121 ansehenDokumentierte KMX Bremsbeläge auf einen Blick
| Artikel | Produktserie | Dokumentierte KMX-Beispiele | Produktgruppe |
|---|---|---|---|
| 90111 | Moto-Master MX Racing | 125 ccm 1986; 200 ccm 1988–1990 | Bremsbeläge |
| 90112 | Moto-Master MX Racing GP | 125 ccm 1986; 200 ccm 1988–1990 | Bremsbeläge |
| 90121 | Moto-Master MX Nitro | 125 ccm 1986; 200 ccm 1988–1990 | Bremsbeläge |
| 409904 | Moto-Master RoadPro Ceramic | KMX in der Modellliste; genaue KMX-Jahre in der kompakten Ansicht nicht aufgeschlüsselt | Bremsbeläge |
Die Tabelle gibt ausschließlich die in den vorhandenen Artikeldaten belegten Informationen wieder. Bei jedem Artikel sollte die vollständige Anwendung mit der konkreten Kawasaki KMX abgeglichen werden.
Artikel 409904 enthält Kawasaki KMX in der Modellliste
Neben den drei MX-Bremsbelägen ist mit Artikel 409904 ein Moto-Master RoadPro Ceramic Bremsbelag vorhanden, bei dem KMX ausdrücklich zu den hinterlegten Modellen gehört.
Die vorhandene zusammengefasste Artikeldarstellung nennt bei diesem Produkt verschiedene Hubräume und Baujahre aus insgesamt 18 Fahrzeugzuordnungen, schlüsselt die konkrete KMX-Anwendung jedoch nicht vollständig separat auf.
Deshalb sollte Artikel 409904 nur dann für Ihre Kawasaki KMX ausgewählt werden, wenn die vollständige Fahrzeugzuordnung im Shop Modell, Hubraum, Baujahr und Einbauposition Ihres Motorrads bestätigt.
RoadPro Ceramic 409904 ansehenKMX ist bei Artikel 409904 eindeutig in der Modellliste vorhanden. Die ausgewerteten Daten liefern jedoch keine vollständige separate KMX-Aufschlüsselung nach Hubraum und Baujahr. Prüfen Sie deshalb die konkrete Fahrzeuganwendung direkt am Artikel.
Warum bei der KMX die konkrete Kategoriezuordnung wichtig ist
Die KMX wird innerhalb der Shop-Sitemap auch als eigene Kawasaki Straßenmotorrad-Seite geführt. Gleichzeitig stammen die ausdrücklich aufgeschlüsselten KMX-Beispiele bei den MX-Bremsbelägen aus der Offroad-Fahrzeugstruktur. Diese Information sollte bei der Auswahl nicht ignoriert werden.
Ein Produkt kann grundsätzlich mehrere Fahrzeug- oder Nutzungskategorien abdecken. Daraus sollte jedoch nicht automatisch geschlossen werden, dass jede KMX-Ausführung innerhalb jeder Shopstruktur identisch zugeordnet ist.
Verwenden Sie deshalb die hier dokumentierten Artikel als belastbare Ausgangspunkte, bestätigen Sie die Passform aber stets über die vollständige Anwendung des Produkts für Ihre konkrete KMX.
Für eine eindeutige Auswahl
- Modellbezeichnung vollständig prüfen
- 125 oder 200 ccm nicht verwechseln
- Baujahr mit der Artikelzuordnung abgleichen
- Einbauposition berücksichtigen
- nicht nur nach Produktname oder Optik auswählen
Bremsbeläge passend zur tatsächlichen KMX Bremsanlage bestimmen
Ein Bremsbelag muss in Form und Abmessungen zur vorhandenen Bremsanlage passen. Auch wenn zwei Modelle denselben Hersteller oder eine ähnliche Modellbezeichnung besitzen, kann die Geometrie des verwendeten Belags unterschiedlich sein.
Nutzen Sie deshalb bei Ihrer Kawasaki KMX zuerst Modell, Hubraum und Baujahr. Anschließend sollte die Einbauposition geprüft werden. Besonders bei älteren Motorrädern lohnt sich zusätzlich ein Blick auf die tatsächlich verbaute Bremsanlage.
Wurden Bremssattel oder andere Teile während der bisherigen Fahrzeughistorie bereits ersetzt oder verändert, kann die ursprüngliche Serienzuordnung allein möglicherweise nicht mehr ausreichen.
Verwenden Sie nur Bremsbeläge, deren Fahrzeugzuordnung eindeutig zu Ihrer KMX passt. Wenn Modell, Baujahr, Einbauposition oder fachgerechte Montage nicht sicher beurteilt werden können, sollte die Bremsanlage entsprechend geprüft werden.
Beim Belagwechsel auch Bremsscheibe und Führungsteile kontrollieren
Ein neuer Bremsbelag arbeitet unmittelbar mit der vorhandenen Bremsscheibe zusammen. Bei Wartungsarbeiten sollte deshalb nicht nur der Belag selbst betrachtet werden. Auch Scheibenoberfläche, Verschleißbild und der allgemeine Zustand der Bremsanlage sind relevant.
Bremsbeläge
Prüfen Sie Fahrzeugzuordnung, Zustand und die für Ihre KMX vorgesehene Bremsposition.
Bremsbeläge ansehenBremsscheiben
Beurteilen Sie die vorhandene Scheibe zusammen mit den Belägen und verwenden Sie Ersatz nur bei eindeutiger technischer Zuordnung.
Bremsscheiben ansehenBremsanlage
Befestigungen und Führungskomponenten sollten bei einer Wartung ebenfalls auf Zustand und korrekte Funktion geprüft werden.
Bremskomponenten auswählenSo finden Sie passende Kawasaki KMX Motorradteile
KMX Variante bestimmen
Prüfen Sie zunächst die vollständige Modellbezeichnung und den Hubraum Ihres Motorrads.
Baujahr kontrollieren
Bei den konkret dokumentierten MX-Bremsbelägen sind unter anderem 125 ccm von 1986 und 200 ccm von 1988 bis 1990 hinterlegt.
Baugruppe eingrenzen
Bestimmen Sie, ob Sie beispielsweise Bremsen, Antrieb, Motor-, Elektrik- oder Fahrwerksteile benötigen.
Artikelzuordnung bestätigen
Vergleichen Sie Artikelnummer, Fahrzeugkategorie, Baujahr und Einbauposition mit Ihrer konkreten Kawasaki KMX.
KMX Motorradteile für Wartung und Reparatur gezielt eingrenzen
Der belastbare Produktschwerpunkt der vorliegenden KMX-Daten liegt bei Bremsbelägen. Für Wartung und Reparatur können jedoch weitere Baugruppen relevant sein. Bei diesen sollten ausschließlich Artikel verwendet werden, deren Fahrzeugzuordnung die konkrete KMX-Ausführung bestätigt.
Antrieb
Kette, Ritzel und Kettenrad müssen hinsichtlich Teilung, Aufnahme und Übersetzung zum jeweiligen Motorrad passen.
Antriebsteile ansehenMotor
Dichtungen, Filter und weitere Motorkomponenten sollten anhand der konkreten Motor- und Fahrzeugausführung ausgewählt werden.
Motorteile auswählenFahrwerk
Bei Gabel-, Feder- und Stoßdämpferteilen sind Maße und die tatsächlich verbaute Fahrwerksausführung entscheidend.
Fahrwerksteile ansehenKette, Ritzel und Kettenrad als Einheit beurteilen
Beim Austausch von Antriebsteilen sollten Kette, Ritzel und Kettenrad gemeinsam kontrolliert werden. Starker Verschleiß an einer Komponente kann die übrigen Teile beeinflussen und die Lebensdauer eines neuen Einzelteils verkürzen.
Bei der Auswahl müssen Kettenteilung, Kettenlänge, Ritzelaufnahme und Kettenradbefestigung zum konkreten Motorrad passen. Auch die Zähnezahl sollte geprüft werden.
Eine veränderte Zähnezahl verändert die Übersetzung. Wenn keine bewusste Änderung geplant ist, sollte die vorhandene beziehungsweise fahrzeugspezifisch vorgesehene Kombination als Grundlage dienen.
Kettensätze ansehenBeim KMX Antrieb prüfen
- Kettenteilung
- Kettenlänge
- Ritzelaufnahme
- Kettenradbefestigung
- Zähnezahl und Übersetzung
- Fahrzeugzuordnung des Produkts
Wartungsteile passend zur jeweiligen KMX-Ausführung auswählen
Auch bei klassischen Wartungskomponenten sollte nicht pauschal nach der Modellfamilie ausgewählt werden. Filter, Dichtungen und Betriebsstoffe müssen zu Motor und Fahrzeugausführung passen.
Ölfilter
Falls für Ihre KMX ein Ölfilter benötigt wird, müssen Bauform und Anschluss anhand der konkreten Motorzuordnung geprüft werden.
Ölfilter ansehenLuftfilter
Luftfilter müssen hinsichtlich Form und Aufnahme zum jeweiligen Filtergehäuse passen.
Luftfilter auswählenDichtungen
Motordichtungen sind für konkrete Bauteile ausgelegt. Abmessungen und technische Zuordnung müssen eindeutig stimmen.
Motordichtungen ansehenElektrische KMX Teile nach Anschluss und Bauform bestimmen
Bei elektrischen Bauteilen genügt die grundsätzliche Funktion nicht, um eine Passform zu bestätigen. Spannung, Anschlüsse, Steckverbindungen, Bauform und Befestigung können sich zwischen verschiedenen Fahrzeugausführungen unterscheiden.
Vergleichen Sie deshalb elektrische Ersatzteile mit der tatsächlich vorhandenen Komponente und prüfen Sie die vollständige Fahrzeugzuordnung.
Motorradelektrik ansehenBei Elektrikteilen vergleichen
- Spannung
- Stecker und Anschlussart
- Bauform
- Befestigung
- Einbauposition
- Fahrzeugzuordnung
Passform bei Fahrwerks- und Radteilen exakt prüfen
Gerade bei einem älteren Motorrad sollte beim Fahrwerk nicht nur die ursprüngliche Modellangabe berücksichtigt werden. Frühere Reparaturen oder Umbauten können dazu geführt haben, dass bereits andere Komponenten montiert wurden.
Gabel
Bei Gabelteilen sind Abmessungen und die tatsächlich vorhandene Vordergabel entscheidend.
Gabelteile ansehenStoßdämpfer
Aufnahme, Länge und Bauform müssen mit der vorhandenen Fahrwerkskonstruktion übereinstimmen.
Stoßdämpfer ansehenRäder und Reifen
Rad- und Reifenkomponenten sollten anhand eindeutiger Dimensionen und der tatsächlich montierten Fahrzeugkonfiguration ausgewählt werden.
Räder und Reifen ansehenDen tatsächlich verbauten Zustand berücksichtigen
Bei Motorrädern aus älteren Baujahren kann nicht vorausgesetzt werden, dass jede Baugruppe noch dem ursprünglichen Serienzustand entspricht. Bremsanlage, Fahrwerk, Räder, Antrieb oder Elektrik können bereits verändert oder durch alternative Komponenten ersetzt worden sein.
Ist die Fahrzeughistorie nicht vollständig bekannt, sollte neben Modell, Hubraum und Baujahr auch das tatsächlich verbaute Teil geprüft werden. Maße, Befestigungspunkte und vorhandene Hersteller- oder Artikelkennzeichnungen können bei der Identifikation helfen.
Bei unbekannter Vorgeschichte prüfen
- entspricht die Bremsanlage dem Serienzustand?
- wurden Fahrwerkskomponenten verändert?
- ist eine andere Übersetzung montiert?
- stimmen Maße und Anschlüsse?
- ist eine Hersteller- oder Artikelkennzeichnung vorhanden?
Fragen zu Kawasaki KMX Motorradteilen
Bei den Moto-Master MX Bremsbelägen werden ausdrücklich eine Kawasaki KMX mit 125 ccm aus dem Baujahr 1986 sowie eine KMX mit 200 ccm aus den Baujahren 1988 bis 1990 als Fahrzeugbeispiele genannt.
Dokumentiert sind MX Racing Artikel 90111, MX Racing GP Artikel 90112 und MX Nitro Artikel 90121. Bei allen drei Artikeln werden KMX 125 ccm von 1986 und KMX 200 ccm von 1988 bis 1990 in den vorhandenen Fahrzeugbeispielen genannt.
Ja. Beim Moto-Master RoadPro Ceramic Bremsbelag mit Artikelnummer 409904 ist KMX ausdrücklich in der hinterlegten Modellliste enthalten. Die kompakten Daten schlüsseln die konkrete KMX-Anwendung jedoch nicht vollständig nach Baujahr auf.
Nein. Prüfen Sie zusätzlich Hubraum, Baujahr und Einbauposition über die vollständige Fahrzeugzuordnung des Artikels.
Die Zielseite wird innerhalb der Straßenmotorrad-Struktur geführt, während die konkret aufgeschlüsselten KMX-Anwendungen der drei MX-Bremsbeläge in den vorhandenen Daten unter Offroad dokumentiert sind. Deshalb sollte die endgültige Passform besonders sorgfältig über den jeweiligen Artikel bestätigt werden.
Nein. Ähnlich aussehende Bremsbeläge können unterschiedliche Abmessungen und Anwendungen besitzen. Modell, Baujahr, Bremsanlage und konkrete Fahrzeugzuordnung müssen stimmen.
Kontrollieren Sie den Zustand der zugehörigen Bremsscheibe und der weiteren Bremskomponenten. Bremsbelag und Scheibe arbeiten unmittelbar zusammen.
Prüfen Sie zusätzlich zur ursprünglichen Fahrzeugzuordnung die tatsächlich verbauten Komponenten. Änderungen an Bremsanlage, Fahrwerk, Rädern oder Antrieb können dazu führen, dass die Serienzuordnung allein nicht mehr ausreicht.
Über die übergeordnete Kawasaki Straßenmotorrad-Kategorie können Sie zu weiteren Modellreihen wechseln. In der Fahrzeugstruktur stehen unter anderem separate Kategorien für KLX, KR, KSR I, KSR II und KX zur Verfügung.
KMX Variante bestimmen und passende Bremskomponenten gezielt auswählen
Für Kawasaki KMX sind konkrete Moto-Master MX Racing, Racing GP und Nitro Bremsbeläge dokumentiert. Besonders eindeutig sind die Zuordnungen für KMX 125 ccm aus dem Baujahr 1986 sowie KMX 200 ccm aus den Baujahren 1988 bis 1990. Zusätzlich führt RoadPro Ceramic 409904 KMX in seiner Modellliste. Prüfen Sie vor jeder Bestellung die vollständige Fahrzeugzuordnung und die tatsächliche Ausführung Ihres Motorrads.